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宝马X5才花万元修好空调又坏 车主向物价部门投诉
本信息由 商丘纠风在线 上报   点击数:   发布时间:2017-06-06 12:10  

《才花万元修好空调又坏了》追踪

车主向物价部门投诉

宝马X5才花万元修好空调又坏 车主向物价部门投诉

 

东南网9月18日讯(海峡导报记者 林晓琪 张伟华)空调出问题,加上处理油风,肖先生花了1.2万多元维修费,其中人工费近4000元;可开不到300公里,空调又坏了,又需花9000元维修费,肖先生投诉“维修费如天价,不合理”。(详见:宝马X5花万元修好空调又坏? 车主质疑4S店维修费过高)对于肖先生的投诉,昨日,龙文区工商局表示,目前,该起案件还在协调,未有结果。

而肖先生告诉导报记者,昨日,该4S店致电他,希望双方能调解,即下次肖先生空调坏了,维修时可免收人工费。

但肖先生并不接受这样的调解,他说,他不是想免人工费,他投诉是希望如此天价维修费能引起部门重视,得到整治。

为维护自己的权益,昨日,肖先生拨打漳州市物价局投诉热线12358投诉。

新闻调查

汽车维修业 水深着呢

近几年来,汽车维修的投诉已渐成投诉新热点。今年,央视3·15晚会上就爆出东风日产、上海大众、奔驰4S店被曝存小病大修、牟取暴利等问题;今年7月,郑州现“天价”维修费,23万元的轿车修理需26万元,不修还得交维修费的20%作为拆检费……

昨日,导报记者调查发现,在漳州的汽车维修市场上,一些4S店也存在以换代修、人工费漫天要价,如拆了不修还得缴交10%至20%不等的工时费等乱象。

内幕一:以换代修利润高

“假设维修一辆车,维修费10元,利润只有1元,而更换个零件可赚两三百元,你说是会修还是会建议更换零件?”昨日,一曾在漳州某家4S店做过维修的赖先生一语道破玄机。

他透露,以换代修在汽车维修行业普遍存在。一来,更换的话,利润高,二来维修的话,配件可能很快又坏,车主又会找上你。而更换零件的话,零件不会很快坏,再者很快坏的话,有保修期,车主也会找厂家。“不过,每家4S店的经营理念不一样,很多中低端汽车4S店,一般以走量为主,很少去坑客户。”赖先生说,一些豪车4S店,动辄几千元的维修费,一般以追求利润至上。

内幕二:配件人工费价格垄断

有不少车主投诉,到4S店维修,无论是配件和人工费,价格都不菲,而这些配件和人工费收费标准是否有依据呢?

对此,另一业内人士吴先生表示,配件价格,厂家有系统标准,一般4S店维修都不能高于这个标准,但可以往下调。而对于人工费,一般是根据汽车协会组织调控,并没经过行政主管部门的审批。

这就意味着,配件价格、人工费都是厂家、经销商说了算。说白点,其实就是垄断了价格,车主只能任人宰割。

对于维修费如天价现象,有些车主笑称“车上零件拆下来卖,都比整车车身价贵好几倍”。

对此,赖先生说,这是很正常的,单个零件在购买价、运输等方面没优势。比如买一个零件和买1万个零件价格就差很多,其次,有些零件还需储存,还要加上仓储费,有些零件保存甚至需要保存在一定的温度下,这就更贵了;再比如,机油是液态,不能物流运输,只能专线运输等,这些层层加重成本。

内幕三:拆了不修也要收钱

车主林先生还投诉,有一次到4S店维修发动机,嫌维修费高,他表示不在4S店维修了,却被要求缴交20%的工时费。“拆了不修得缴交工时费,在很多4S店都存在,一般在工时费的10%-20%,但一般会提前告知车主。”吴先生说。不过,因工时费多少是根据维修的难度而定,得拆了零部件才能知道。因此,提前告知有工时费存在,但并不能明确工时费到底是多少,有时车主也会因工时费与4S店存在争执。

市物价局:汽车维修存监管真空

“目前,在漳州,汽车的零配件价格并没有在物价局备案,零配件、维修人工费均不在物价局的监管范围内,存在监管真空。”

昨日,漳州市物价局价管科科长张万山说,汽车维修价,一般由车主和维修店提前讲好价格,如果维修店没按约定收取而多收的话,存在欺诈行为,在这种情况下,该局会介入调查处理。

律师说法:维修费标准应提前告知

福建信海律师事务所赖丽娜律师认为,顾客进4S店维修,即与4S店之间产生加工承揽合同关系。4S店应将维修费用收取标准、维修费用总额、维修期限等合同主要内容,提前告知顾客,并获得顾客的同意。

对于工时费部分,目前各个厂家的收费标准不一,国家亦没有统一的定价,以至于导致有些4S店漫天要价。肖先生如果对该维修价格有异议,可要求4S店提供详细的维修清单价目表,看是否存在欺诈或与4S店对外公示的价格是否一致。

微评

“小病大医”、“以旧换新”、“瞒天过海”、“天价配件”等,这些都是在汽车维修市场的乱象。

最好车主本身应对汽车保养维修有一定的认识,包括保养的周期、哪些易损件需要更换、哪些是比较不会坏可以维修就好的零件等,及同时多向当地几家4S店提出咨询,一般经过比较,会少走弯路。

但这些都是治标的,要想治本,那就是应打破汽配及维修的垄断,全面放开市场。

 

责任编辑:林燕婷     标签:车主 物价部门 投诉

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